Узнаете то, чего не знали, увидите то, о чем только слышали

Безногий ас. Дуглас Бадер

 →  Люди

Безногий ас. Дуглас Бадер

Дуглас Роберт Стюарт Бадер родился 21 февраля 1910 года в Лондоне. Его отец, инженер, несколько лет работал в Индии. Во время первой мировой войны, когда Дугласу было 12 лет, его отец был ранен умер во Франции.

Дядя Дугласа, капитан Авиации Сирил Бург,- боевой летчик-истребитель, убедил его поступать в училище ВВС в Корануэлле. Бадер окончил училище вторым в списке и получил назначение в 23 эскадрилью. Но столь стремительную карьеру прервало несчастье. Перед взлетом на «Bristol 105 Bulldog » в авиационном клубе Дугласа Бадера попросили показать «бочку» на малой высоте. 21-летний пилот-лейтенант ВВС Великобритании, вначале отказался выполнять эту фигуру, но затем все же попытался ее выполнить. Самолет задел левой плоскость землю и упал за аэродромом. За долю секунды самолет превратился в кучу покореженного метала, дерева, проволоки и парусины.

Пилот выжил, и спустя 20 минут его покалеченное тело лежало на операционном столе. Прекрасный хирург Леонард Джойс приехал на операцию прямо из театра. Он буквально собрал Бадера по частям, но был вынужден ампутировать левую ногу выше колена. Через несколько дней из-за начавшейся гангрены Бадеру ампутировали правую ногу. После выхода из больницы он должен был бы оставить карьеру пилота.

Но Бадер обладал очень сильным характером. Когда его раны зажили, он решительно отказался пользоваться костылями. Протезисты с изумлением наблюдали, как Бадер учился использовать торс и руки, чтобы передвигаться. Постепенно движения Бадера становились все увереннее. Он так освоился со своими протезами, что даже начал танцевать. С помощью друзей он выполнил несколько пробных полетов. Инструкторы пришли к выводу, что он не потерял навыков пилотирования, и дали ему положительную оценку. Однако врачи, члены медицинской комиссии, все же не разрешили Бадеру летать.

Безногий ас. Дуглас Бадер

В 1933 году получающий пенсию по нетрудоспособности, он начал работать в канцелярии Британской нефтяной компании.

Нападение Германии на Польшу и начало Второй мировой войны побудило Дугласа Бадера просить о возвращении к активной службе в военно-воздушных силах, но и эти просьбы были отклонены. Наконец поддержка маршала ВВС Великобритании Галахана помогла ему получить долгожданное разрешение снова приступить к полетам.
18 октября 1939 года Бадер прибыл на службу в Центральное летное училище ВВС в Упавоне. Месяцем позже выполнил 25-минутный полет на самолете «AVRO 621, Tutor», подтвердив свой талант и мастерство. Затем он совершенствовал свои навыки в качестве летчика 19-го авиакрыла. Позже, повышения в звании до капитана авиации, был переведен в 222-е истребительное крыло ВВС Великобритании.

31 мая 1040 года провел свой первый воздушный бой и сбил немецкий истребитель. Вечером того же дня сбил бомбардировщик «Heinkel He-111». Его стойкость и необыкновенное мужество восхищали не только его соотечественников. В июне 1940 года он в звании майора авиации стал командиром 242-го канадского истребительного авиакрыла ВВС Великобритании. Бадер укрепил дисциплину и сделал свое подразделение лучшим.

Он совершенствовал свое летное мастерство и добивался высокого уровня пилотирования от всех летчиков-истребителей. 30 августа 1940 года 242-е авиакрыло, расположенное на аэродроме Колтишел и состоящее из 12 истребителей «Hawker Hurricane», сбило 12 немецких самолетов. Несколько дней спустя Бадер и его товарищи повторили свой успех, сбив 11 немецких самолетов.

Когда завершилась операция «Битва за Англию», Бадер был награжден орденом «За боевые заслуги» и повышен в должности до командира эскадрильи. Когда 9 августа 1941 года Бадер вел в бой свои самолеты, он не мог предвидеть последнего тяжелого испытания, уготованного ему судьбой. Это был его последний боевой полет–еще одна драма в его полной самопожертвования жизни. Близ французского города Ле-Туке Бадер и его эскадрилья были атакованы превосходящими силами противника. Бадер сбил два вражеских самолета, но его «Supermarine Spitfire» был поврежден прицельным огнем немецкого истребителя. Бадер попытался выпрыгнуть из самолета, но один из его протезов застрял в кабине, зажатый рулевыми тягами. К счастью он приземлился, но попал в плен и раненый был доставлен в немецкий госпиталь.

Информация о том что Бадер выжил, но потерял в бою левый протез дошла до британского командования. 13 августа 1941 года английский бомбардировщик «Bristol Blenheim» сбросил на парашюте на аэродроме Сент-Омер новый протез. Он помещался в специальной коробке со знаком Красного креста и надписью: «Внутри находится протез для коммодора Дугласа Бадера». Находясь в плену, Бадер пытался несколько раз бежать и этим вынудил немцев прятать на ночь его протезы. 14 апреля 1945 года заключенные лагеря в Колдице, где находился Бадер, были освобождены американскими войсками.

Хотя после освобождения Бадера повысили в звании до полковника авиации, он никогда больше не летал в боевом соединении, а был назначен начальником колледжа истребительной авиации ВВС Великобритании. Вскоре вышел в отставку.

Безногий ас. Дуглас Бадер

Бадер одержал 22 победы, и это позволило ему занять 18 место среди летчиков-истребителей ВВС Великобритании. Его удивительная, достойная восхищения жизнь была описана в сотнях газетных статей, в нескольких книгах, о нем снят художественный фильм.

Бадер умер 4 сентября 1982 года от сердечного приступа, когда ехал на автомобиле в Лондон. Он был очень скромным человеком, однако скромность-всего лишь одна черта многогранной натуры знаменитого английского летчика.


Опубликовано: 26.08.2009




  • дима

    здраствуйте товарищь майор!


ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:



Подписка на новости: